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Desbateaux participent à une régate. Ils doivent suivre le parcours suivant (en gras et fléché sur la figure) On donne DM= 8km DF=6km MA=2XDM l'angle FDM=90° F appartient à (DG) et M appartient à (DA) les droites FM et AG sont parallèles 1. Calculer (FM), j'ai trouvé 11,4 Km 2. Calculer (FG) ça bloque !

La base nautique sera en fête dimanche 18 septembre à l’occasion des portes ouvertes qui intègrent la régate des bateaux en carton. Article réservé aux abonnés Article réservé aux abonnés Pour lire la suite de cet article Abonnez-vous à partir de 1,59€/semaine. Sans engagement de durée. En profiter Vous êtes déjà abonné ou inscrit ? Connectez-vous

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Téléchargercette image : Balatonfured, Hongrie. 14th juillet 2022. Une vue générale des bateaux à voile participant à la course de bateaux à voile Blue Ribbon Regatta 54th, également connue sous le nom de Kékszalag. Cette année, 516 navires ont participé à la course autour du lac Balaton. La ligne de départ et d'arrivée de la régate internationale longue

[RÉSULTATS 2022] Ici [CALENDRIER 2022] Ouverture du club 5 mars Téléchargeable ICI prévisionnel, susceptible d’être modifié en fonction des règles sanitaires en vigueur à date Vous trouverez sur cette page le calendrier des régates pour l’année en cours. L’inscription est ouverte uniquement si des liens sont affichés sur la ligne correspondante à la régate. IMPORTANT le tableau est mis à jour régulièrement en fonction de la situation liée au COVID-19. Il est susceptible de changer à tout moment, en fonction de l’actualité. Note 1 Les IC ne seront plus affichées au club Note 2 La régate est gratuite mais rien ne vous empêche de faire un don au club défiscalisé à 66%. Pas d’inscription via le site web, voir les IC. [MESURES COVID-19] Organisation des régates et utilisation des infrastructures du CVBCM sous COVID 19 Capitaines de flotte Afin de piloter les groupes, le club désigne un capitaine de flotte. D’une part, il permet avant tout d’animer et d’organiser de belles croisières sur le lac et des régates, mais, d’autre part, d’assurer la liaison avec le comité directeur et les adhérents DERIVEURSResponsable Rija SAMSERATéléphone 06 64 83 71 78 Email [at.] HABITABLESResponsable Christophe RICHARDTéléphone 06 12 65 51 07 Email voilecvbcm [at.] CATAMARANSResponsable Chantal DELEUZETéléphone 06 89 32 11 27 Email chantaldeleuze [at.] MINI-JI/HansaResponsable Brigitte VIAUDTéléphone +33 06 60 36 73 82 GRUTAGEResponsable RICHARDTéléphone 06 12 65 51 07Email voilecvbcm[at] En savoir plus sur les grades de régates La Fédération Français de Voile FFVoile a défini trois univers de sport et de compétition » 1 – Le haut niveau, équipes de France, préparation olympique…. Grade W Championnats du Monde de Classe Olympique et de Match Race ainsi que des Classes Haut Niveau » HabitableGrade 1 Epreuves majeures » à participation internationale, en Voile Olympique, Match Race et Classes Haut Niveau » Habitable,Grade 2 Epreuves à participation internationale de Voile Légère, Match Race et Habitable, 2- Le sport de compétition, est schématiquement celui pratiqué par les coureurs participant à ce qui s’appelait les Nationaux de Séries. Ces Nationaux de Séries se nomment maintenant Championnat de France promotion » et concernent toutes les classes ou pratiques. Il intègre dans ces titres les Nationaux de Classe, les Championnats Voile Légère, les Raids Catamarans et la Flotte Collective. Pour les habitables, ces Championnats Promotion intègrent les Championnats monotypes actuels Longtze, Corsaires… et des événements majeurs en interséries HN appelés maintenant OSIRIS »* et IRC Tous ces championnats sont de grade 3. Tous les Championnats de France promotion » sont Open, c’est-à-dire ouverts à tous sans épreuve de sélection. Grade 3 Championnats de France Evènement FFVoile »,Epreuves majeures » à participation nationale en Voile Légère, Match Race et HabitableEpreuves à participation internationale dont le niveau sportif est inférieur au Grade 2. 3 – Le sport en Club. C’est l’univers des coureurs participant aux régates de grade 5A, 5B ou 5C dans leurs clubs ou dans leurs régions. Au niveau national, ils participent à la Coupe de France, à l’Open de France ou à la Coupe de France des Clubs en course par Équipes Minimes sur Flotte Collective. Ces compétitions sont de grade 4, il n’y a pas de titre mais une valorisation par remise de coupes ou de trophées. Ces compétitions sont Open, c’est-à-dire ouvertes à tous sans épreuve de sélection. Grade 4 Championnats de France qui ne sont pas Evènement FFVoile ».Epreuves à participation nationale ou regroupant plusieurs Ligues d’un niveau sportif supérieur aux Grades 5A – 5B et 5C, en Voile Légère, Match Race, et 5A – 5B et 5C Epreuves à participation des membres de clubs, des coureurs d’un ou plusieurs départements ou bassins et d’une ou plusieurs Ligues dont le niveau sportif est inférieur au grade 4, en Voile Légère, Match Race et Habitable1,Les Grades 5A – 5B et 5C doivent permettre la promotion de la pratique compétitive conviviale, du plan local au plan régional, en Voile Légère, Habitable et Match Race. Les jeunes Les jeunes entre 12 et 25 ans se retrouvent entre deux univers, celui du sport de compétition et celui du sport de haut niveau. Pour eux, c’est une étape avant de basculer dans un des trois univers. Ces jeunes participent aux Championnats de France Minimes et Espoirs qui se courent sur deux sites différents. Ces compétitions sont de grade 3. Ce sont des compétitions fermées » les qualifications se font sur des épreuves courues en Île de France et en mer entre février et mai. Les Minimes ont 12, 13 ou 14 ans, les Espoirs ont au minimum 14 ans, l’âge maximum varie de 16 à 25 ans suivant les supports. * HANDICAP NATIONAL HN – OSIRIS, QU’EST-CE ? Afin de pouvoir faire courir ensemble des bateaux différents et ayant des vitesses différentes et de pouvoir les classer il y a été défini des tableaux de Handicap basés sur l’expérience de plusieurs milliers de compétitions. Le temps de course de chaque bateau est enregistré temps réel des abaques initialement et l’informatique maintenant permet de déterminer un temps de course compensé » et donc de classer ces bateaux. OSIRIS est le nom du logiciel qui réalise cette conversion, en particulier pour les bateaux habitables. Codes INVL, IND, INC, INQ Régates Intersérie Voile Légère». Elles sont destinées à être courues en5C et 5B INVL Intersérie Voile Légère Les régates ouvertes à tous les dériveurs IND Intersérie Dériveur Les régates ouvertes à tous les multicoques INC Intersérie Catamaran code créé au départ pour les catamarans et étendu à tous les multicoques de sport Les régates ouvertes à tous les quillards VL et croiseurs légers INQ Intersérie Quillard Liens avec les ASSOCIATIONS de CLASSE OPTIMIST POP EUROPE AFE 470 18 Afidart Cat A Formule 18 Lerégate des IUT est un événement permettant à tous les étudiant en IUT de France de se rencontrer lors d'une régate se déroulant sur trois jours de Saint-Malo à Saint-Brieuc. Depuis sa création en 2004 la régate des IUT regroupe une quarantaine d’équipages étudiants en Bretagne nord. Plus de 137 000 étudiants sont concernés Publié le 22 mai 2013 à 00h00 La régate approche. Et dimanche dernier, lors de la Vie en reuz, plusieurs bateaux en carton ont été mis à l'eau au Rosmeur. Sans trop de problème. Un petit vent de folie va souffler dimanche, avec la première régate de bateaux en carton. Plus de 80 bateaux construits par des amateurs font faire onduler le plan d'eau et gondoler les spectateurs. On peut vraiment tout faire avec du carton. Du vulgaire colis au meuble le plus design, ce matériau a gagné ses lettres de noblesse. En tout cas, il sera mariné dimanche prochain, avec la régate des bateaux en carton mitonnée par l'association Ça cartonne à Douarnenez ». Une régate très attendue, si l'on écoute les membres qui notent l'engouement du public suscité par cet événement qualifié d'unique au monde » On fait du buzz », résume Paul Robert, président. 80 bateaux attendus Hier, Paul Robert, parlait de plus de 75 bateaux inscrits ». Et comme il reste encore une semaine et que certains vont s'y prendre au dernier moment », il estimait qu' il devrait y avoir au moins 80 bateaux dimanche ». D'ailleurs, les inscriptions seront encore ouvertes avant le début des régates », poursuivait-il, pensant à ceux qui auraient décidé de construire leur bateau à l'arrache, d'ici à dimanche ». Après tout, il suffit d'un peu de carton, de colle, de ruban adhésif et de peinture et surtout de beaucoup d'imagination et de courage pour construire son bateau. Pauline, le prototype pèse 15 kg et a coûté 15 EUR », rappelle Paul Robert. On va avoir des surprises » Ni Paul Robert ni les autres membres de l'association n'ont encore vu la totalité des bateaux inscrits. On sait que l'on va avoir des surprises », estime encore le président, qui a entendu les rumeurs les plus folles comme Un pétrolier... un porte-conteneurs, un radeau... etc. ». Pourquoi pas ? Paul Robert s'attend déjà à de bonnes surprises avec des bateaux sans doute plus déjantés les uns que les autres ». Programme d'enfer Si tous les bateaux de la flottille ne sont pas encore connus, le programme de la journée est déjà calé. Elle débutera vers 8 h 30 avec l'exposition des embarcations concurrents sur les quais du Port-Rhu. Les différentes régates se dérouleront entre 10 h et 15 h. Une grande parade est prévue de 16 h à 17 h, pour que tous les bateaux encore en état barbotent ensemble dans une sorte de grand reuz marin. La remise des prix s'effectuera à 17 h. En résumé un programme d'enfer sur la place du même nom éponyme. Reste la météo la grande inconnue. Si les coques sont préparées pour résister à l'eau, la pluie pourrait bien faire gondoler le carton et les spectateurs... Dimanche, des équipages vont se mouiller pour Douarnenez, avec ou sans pluie. À trop regarder la météo, on finit au bistro », dit-on. Alors les marins concernés pourront toujours aller y taper le carton.

Pourrespecter la loi sur la protection des données(RGPD), tous les Bateaux inscrits reçoivent un code unique.Si vous avez accepté les cookies, le code sera retrouvé : Jauge --> SNST: Code : BATEAU. Nationalité: N° Autre N° Longueur en mètres: Largeur: Tdeau : Club: Voile: Nom du Bateau: calendrier des présences VERIFIER LES JOURS COCHES: ENLEVE EQUIPIER (

© Sailing Energy / World Sailing Depuis 1908, la voile figure au sein des épreuves des Jeux olympiques. Mais comment se déroule une régate olympique ? Explications avant le début des prochains Jeux qui se dérouleront à Tokyo à partir du 23 juillet 2021. Entre 5 à 6 jours de course sur des unités monotypes Les régates olympiques se disputent sur des embarcations monotypes, quelle que soit la classe. Ainsi, chaque pays navigue à armes égales, et le succès de chaque équipe repose principalement sur la technique et le savoir-faire des marins. Mais la morphologie de chacun peut aussi peser dans la balance. Par exemple, un marin trop léger risque d'être moins efficace dans les catégories qui demandent beaucoup de force, comme le Finn, réservé par ailleurs aux hommes. Les compétitions se déroulent en 5 ou 6 jours selon les séries. Les 4 ou 5 premiers jours de course se courent en flotte, soit entre 20 et 46 bateaux selon les séries. Le dernier jour de course – la finale appelée Medal Race – réunit uniquement les 10 premiers du classement. Chaque jour, les athlètes participent à une, deux ou trois courses, sur des parcours construits autour de bouées. Epreuve de planche à voile RSX © Sailing Energy / World Sailing La course en pratique Les participants prennent le départ d'une course depuis la ligne de départ avant d'effectuer deux tours de parcours et de franchir la ligne d'arrivée. Le vainqueur est le premier à avoir terminé l'épreuve après avoir contourné toutes les bouées mises en place par le Comité de course. À la fin de la journée, un classement intermédiaire est établi en calculant la totalité des points acquis sur chaque épreuve. Sachant que le premier marque 1 point, le deuxième 2 points, etc. Le leader est donc celui qui cumule le moins de points. La veille de l'épreuve finale, le classement permet de déterminer les 10 meilleurs régatiers, qui participeront donc à la Medal Race. Il n'y a donc que 10 bateaux sur l'épreuve finale, le classement antérieur étant conservé pour les autres participants. La différence sur cette épreuve par rapport aux précédentes, les points comptent double. Ainsi, le premier marque 2 points, le second 4 points et le dixième 20 points. Ainsi, le navigateur ou la navigatrice qui aura le moins de points remportera l'épreuve. Epreuve de Laser © Sailing Energy / World Sailing Quels supports ? Ce sont 10 séries de voile qui sont organisées aux Jeux Olympiques, réparties en différentes catégories masculine, féminines et mixtes. 5 épreuves masculines RSX planche à voile Laser dériveur léger en solitaire Finn dériveur lourd en solitaire 470 dériveur en double 49 er skiff en double 4 épreuves féminines RSX planche à voile Laser radial dériveur léger en solitaire 470 dériveur en double 49er FX skiff en double 1 épreuve mixte Nacra 17 catamaran en double Plus d'articles sur les chaînes J'aime ^{LaCoupe Camille est organisée par PromoVoile93 depuis 1983. Cette épreuve de rallye-régates, est désormais reprise par le CDV93 et ses clubs et c’est 2DNVoile qui aura le plaisir d’organiser la 38ème édition en 2021.. L’objet principal est une rencontre amicale de bateaux et d’équipages dans des disciplines diverses (parcours banane, parcours côtiers, mais également des}

Ces fêtes de la mer et des littoraux ont remplacé par le hasard du calendrier la vénérable “Grussanote”. L’orientation de cette manifestation nautique était assez similaire mais avec aussi des évolutions Un esprit régate tranquille ouverte à tous les bateaux, pour peu que le skipper soit licencié, La volonté d’un parcours ouvert aux riders, planchistes avec ou sans foils, kite surfs et bateaux non licenciés dans le cadre du rallye suivant les bateaux en régate, Le parrainage de la manifestation par Philippe Bru PBO, organisateur d’épreuves internationales et de masse de windsurf tel que le défi Wind, convaincu de l’intérêt d’établir des ponts entre supports de navigation, entre les clubs et entre les générations. La présence rassurante et aux moyens structurés de la SNSM La volonté et la nécessité de s’entourer de professionnels du nautisme à la fois pour la qualité des interventions, de la pédagogie et des moyens Go Voile Gilles a apporté tout son savoir-faire acquis par sa formation et son expérience professionnelle Nautivoile a apporté ses moyens logistiques tournés vers l’apprentissage des encadrants et la sécurité Zodiac, Médecin urgentiste, présence de Marcel Oliver de la FFV. La synergie créée entre ces quatre entités permet de mettre en commun des moyens inatteignables par chaque club pris individuellement. Reste que d’un point de vue sportif, Eole reste le maître, et il choisit vent faible, rendant la navigation en planches/funboard impossible. Jean Philippe Roques, fils de Jean, “Rockie” nous avait promis de participer coute que coute. Il devait participer en windfoils. Amateur aussi de classiques, il participait avec une windsurfer newlook et terminait le parcours à force des bras en pumping. La flotte des bateaux inscrits 20 quand même est intéressante car elle rassemble plutôt des croiseurs les pirates de Barberousse étaient là accompagnés par un vénérable ketch “Rangoon”. Un bateau d’élus de la mairie de Gruissan et du parlement de la mer soutenait notre manifestation. Le surprise “illico Presto” , “Perle Gruissanaise” et “ Hélios ont bataillé en tête mais quel plaisir de voir Jean Pierre et Nicole batailler en envoyant le spi. L’adjoint de Philippe Bru, Cyril Bosset, ne pouvant naviguer en planche à foil, a skippé le bateau de son père Objectif atteint. Pour le repas, Le barbecue a été rallumé et a réuni des têtes nouvelles mêlant jeunes et anciens piliers du club. Merci aux bénévoles du club et clubs associés. A renouveler à la fois en épreuve sportive mais aussi pour la facilitation en organisation et la synergie professionnalisme /bénévoles.

Khayyamva d'abord se refaire une beauté cet hiver et jusqu'au printemps 2019 à Douarnenez. Après un passage à son port d'attache La Rochelle au printemps, il viendra ensuite en été 2019 par la mer dans le Golfe de Saint-Tropez pour des sorties à la journée ou des régates classiques en Méditerranée.

Muscadet, Sangria, Cognac, Armagnac, Fantasia, Mallard, Naïade... et bien d'autres, ont tous en commun d'être des plans de l'architecte naval Philippe... Lire la suite 25,40 € Neuf Définitivement indisponible Muscadet, Sangria, Cognac, Armagnac, Fantasia, Mallard, Naïade... et bien d'autres, ont tous en commun d'être des plans de l'architecte naval Philippe Harlé. Voiliers de plaisance, en bois, aluminium, polyester ou contreplaqué, résistants et fonctionnels, ils naviguent toujours et sur toutes les mers du monde, pour le plus grand bonheur de leurs propriétaires. Philippe Harlé 1931-1991 fut le plus créatif des architectes navals de sa génération. Formé à la voile au Centre nautique des Glénans dont il devint un des cadres, il comprend très jeune que son métier sera de dessiner des bateaux, à une époque où il n'existe aucune formation professionnelle spécialisée. Son premier bateau, l'Archipel en 1959, transporte toujours vaillamment les stagiaires entre Concarneau et les îles de Glénan. Son premier grand succès est le Muscadet, conçu en 1962, qui s'imposa à la fois comme bateau de course, en participant à de nombreuses Mini-Transat, et de croisière, adopté sans hésitation par des générations de plaisanciers. Installé à La Rochelle à partir de 1968, avant même que le port des Minimes n'en fit le principal port de plaisance en France, Philippe Harlé et les différents chantiers navals avec lesquels il collabora Aubin, Jeanneau, Garcia, Kirié, Dufour, Etap continuèrent d'innover, à une époque où le goût pour la navigation se démocratisa. Philippe Harlé s'intéressait à tous les types d'embarcations et se consacra également à la conception de bateaux de transport, de pêche et de travail. Ce livre écrit par Claude Harlé, sa femme, et Dominique Le Brun, journaliste et écrivain maritime, enrichi de nombreux témoignages, raconte le parcours unique de marin et de concepteur de cet homme qui aimait tellement la mer et les bateaux qu'il y consacra sa vie entière. Pour la première fois sont présentés tous les bateaux qu'il a dessinés, d'abord seul, puis associé avec Alain Mortain à partir de 1984, et Yiannis Mavrikios en 1991. Plus de 200 modèles, totalisant 14000 exemplaires construits, sont nés de sa planche à dessin. Date de parution 07/06/2011 Editeur ISBN 978-2-84833-256-7 EAN 9782848332567 Présentation Broché Nb. de pages 137 pages Poids Kg Dimensions 25,5 cm × 29,2 cm × 1,6 cm Depuis leur rencontre à l'école des Glénans, Claude Harle a accompagné son mari durant toute sa carrière d'architecte naval. Elle a "vécu sur la mer" en croisière, notamment lors du Grand Voyage autour de l'Atlantique. Elle pratique également la compétition lors des régates à bord de son Muscadet Juliénas et a participé à la Mini-Transat de 1987. Engagée dans la voile sportive comme dans la voile éducative, Claude Harlé, juge national de voile, fut membre du Comité olympique et a reçu la médaille d'or de la Fédération française de voile. Dominique Le Brun est journaliste et écrivain maritime. Collaborateur de Neptune Nautisme et Voile magazine il a publié aux Editions Le Télégramme, Grands voiliers en 2008, Voiliers traditionnels et Les Côtes de Bretagne à vol d'oiseau en 2009. SGvX.

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